总太阳能阻隔率（或太阳能总阻隔率）含义：被阻隔的太阳辐射能量(主要是红外线、紫外线和可见光)和照射在物体表面的总太阳能量之比。

太阳光是一种不同波长的连续光谱，分为可见光和不可见光两部分。从光谱看，太阳光是由可见光、红外线和紫外线三部分组成，而从能量角度看，可见光能量占总太阳能的44%，红外线占53%，而紫外线则占3%，所以判断汽车、家居下班隔热膜是否隔热应该是以“太阳能总阻隔率”为依据（可见光穿透率、紫外线阻隔率、红外线阻隔率三个项阻隔太阳热量性能的总和），不是只有“红外线阻隔率”来决定的。

图1 太阳光谱及波长

红外线，指太阳光谱中波长大于760nm，长达5300nm，位于可见光红光区之外。红外线具有巨大的热效应，人们晒太阳时的灼热感，就红外线造成的。

紫外线，指太阳光谱中波长在290~400nm，位于可见光紫光区之外。强紫外线能造成物体快速老化和皮肤衰老，因此人们涂抹防晒霜，主要是防太阳光中的紫外线，以及红外线。

深色隔热膜隔热性能真的好么？汽车前挡膜透光率多少为好？

目前市场上有些深色膜，透光率很低，是以阻隔可见光部分的能量为原理来隔热，不仅隔热有限，更不隔紫外线，使“隔光膜”严重影响司机的驾乘安全。在所有车窗中，经过前挡玻璃进入车内的太阳热量是*大的，也是对安全影响*大的，在选择汽车前挡风玻璃隔热膜时，隔热又透光的优质汽车隔热膜才是车友的正确选择。大多车友在选择汽车隔热贴膜时通常会走入一个误区，以为色彩越深的汽车贴膜，隔热功能越好。一般的黑纸膜、茶纸底子就不隔热，而色彩却相当深。

图2

在窗膜业内，只要是国际窗膜协会(IWFA)会员工厂的产品技术参数，都标出太阳能的总阻断率等若干指标，而不会只单独标出红外线反射率来代替太阳能总阻断率。

一般未贴膜玻璃的透光率在85-93%，驾驶时人眼合适的透光率在70--78%之间，太透了驾驶时会感到晃眼和眩光，太暗了影响司乘安全。所以，选择汽车前挡膜时，透光率在70-78%之间是较为合适的，如果眼睛不好的司机，适合选择透光率73%以上的膜。

总太阳能阻隔率如何计算？

对于太阳能总阻隔率的计算，试验仪器结构软件精密计算能得到准确数据，通过公式计算能得到与仪器软件精确计算接近的数据，总太阳能阻隔率计算公式为：

总太阳能阻隔率=红外线阻隔率*52%+(1-可见光穿透率)*43%+紫外线阻隔率*5%

我们通过引用一个实例计算来验证这个公式的可靠性：

已知太阳能隔热产品数据：

已经紫外光阻隔率95%，红外光阻隔率90%，可见光透过率70%，太阳能直接透射阻隔率75%，实验室食品和软件的精确计算总太阳能阻隔率为66%

公式计算过程及数据，实验室中各组数据比例采用的是近红外线52%、紫外线5%、可见光43*，因此公式做简单数据调整：

总太阳能阻隔率=红外线阻隔率*52%+(1-可见光穿透率)*43%+紫外线阻隔率*5%=90%*52%+30%*43%+95%*5%=46.8%+12.9%+4.75%=64.45%

实验室精确计算总太阳能阻隔率为66%，公式计算总太阳能阻隔率为64.45%，差异不大，论证公式可靠。